La línea TB1 comenzará a operar en su recorrido completo el próximo lunes 28 de septiembre de 2026, conectando Torreblanca y Sevilla Este con la Plaza del Duque, en el centro histórico de Sevilla. La ampliación incorpora el tramo entre la estación de Santa Justa y el centro y completa la segunda fase del primer servicio de Bus de Tránsito Rápido (BTR) de la ciudad.
Según la información difundida por el Ayuntamiento de Sevilla, el corredor tendrá una longitud total de 12,4 kilómetros. El trazado enlazará barrios de la zona este de la capital andaluza con una de las principales áreas comerciales y administrativas del centro, además de facilitar la conexión con la estación de Santa Justa.
Un recorrido más rápido hacia el centro
Uno de los principales efectos previstos para los usuarios será la reducción del tiempo de viaje. El trayecto entre Sevilla Este y la Plaza del Duque pasará de una duración estimada de 55 minutos a aproximadamente 33 minutos, de acuerdo con los datos municipales. La mejora se apoyará en un recorrido con plataforma reservada y en medidas destinadas a mantener la regularidad del servicio.
La operación contará con 16 vehículos articulados eléctricos, con una capacidad aproximada de 125 pasajeros cada uno. En las franjas de mayor demanda, la frecuencia prevista será de cinco minutos. La oferta global superará los 41.000 plazas diarias, una capacidad especialmente relevante en una zona con desplazamientos frecuentes hacia el centro y con el inicio del periodo lectivo como contexto inmediato de la puesta en servicio.
La nueva conexión afecta directamente a los distritos y barrios de Sevilla Este, Alcosa y Torreblanca, cuyos residentes dispondrán de un enlace directo con la Plaza del Duque. La incorporación de Santa Justa al recorrido completo también refuerza la conexión entre los barrios del este, la principal estación ferroviaria de la ciudad y el Casco Antiguo.
Cambios en las líneas de Tussam
La entrada en funcionamiento de la TB1 irá acompañada de una reorganización de la red de autobuses urbanos. La línea 27 tendrá su terminal en el Prado de San Sebastián, mientras que las líneas 13, 14, 10, 12, 24, 32, 11, 15, 16 y 20 modificarán sus terminales o puntos de conexión para facilitar los transbordos con el nuevo corredor.
El Ayuntamiento sostiene que más del 83% de la demanda actual de las líneas que llegan al centro mantendrá sus actuales zonas de terminal. Para los pasajeros, el cambio implicará revisar el recorrido habitual antes de desplazarse, especialmente en los trayectos que hasta ahora terminaban en el entorno de la Plaza del Duque u otras áreas del centro.
La reorganización busca combinar el servicio directo de la TB1 con conexiones desde otras zonas de Sevilla. El objetivo operativo es que los usuarios puedan continuar sus desplazamientos mediante transbordos, sin concentrar todos los recorridos en las mismas calles del centro histórico.
Control de acceso en el eje Puñonrostro-Duque
La puesta en marcha de la línea completa también supondrá la activación de un sistema inteligente de control de acceso de vehículos en el eje Puñonrostro-Duque. El dispositivo pretende impedir la circulación de vehículos no autorizados por la plataforma reservada y proteger la velocidad comercial del BTR.
La medida no impedirá el acceso de vecinos, trabajadores, comerciantes, vehículos de carga y descarga, estudiantes ni usuarios de estacionamientos, según la información publicada por el Ayuntamiento de Sevilla. Las motocicletas y los vehículos de movilidad personal también continuarán autorizados conforme a las reglas anunciadas por el municipio.
El sistema estará orientado a ordenar el tráfico en uno de los accesos al Casco Antiguo sin bloquear las actividades cotidianas de residentes, negocios y servicios. La nueva regulación será especialmente relevante para quienes circulen por el entorno de Puñonrostro, Imagen y la Plaza del Duque, donde convivirán el transporte público rápido, el tráfico autorizado y los desplazamientos peatonales.
Una conexión con impacto en la movilidad diaria
La TB1 comenzará su recorrido integral en una fecha de alta actividad en la red urbana de Sevilla. La combinación de barrios residenciales, la estación de Santa Justa y el centro histórico convierte la línea en una alternativa para viajes por motivos laborales, educativos, comerciales y administrativos.
El anuncio de la ampliación fue realizado por el Ayuntamiento el 17 de junio de 2026, mientras que los detalles del control de acceso fueron comunicados el 15 de septiembre. Antes del inicio, se realizaron pruebas técnicas para preparar la circulación del servicio, según informó Andalucía Información. Los usuarios deberán consultar los cambios de Tussam y las condiciones de acceso al centro al planificar sus primeros desplazamientos con la nueva línea.
